On vaikea löytää henkilöä, joka ei olisi käyttänyt taksin palveluita ainakin kerran elämässään. Ja ensimmäinen henkilö, johon asiakkaat kääntyvät, on lähettäjä. Tämän aseman merkitystä koko matkustajien palvelemiseen tähtäävän kuljetuspalvelun pätevälle työlle on vaikea aliarvioida Ensi silmäyksellä taksinvälittäjän työ näyttää varsin yksinkertaiselta: nosta puhelin, ota vastaan ​​tilaus ja anna se. kuski. Kuten sanotaan, työ ei ole pölyistä: istut katon alla, aina lämpimänä ja olet usein oma pomosi, koska... Työtovereiden kanssa kommunikoit radiopuhelimen tai puhelimen kautta, kätevä työaikataulu 2/2 tai 1/3, aina on mahdollisuus vaihtaa työvuoroja, mikä on tärkeää, kun naisella on pieni lapsi, ei vaadita erityisiä tietoja tai koulutusta. Ei työtä, vaan satua. Mutta näin voi ajatella vain se, joka ei ole tavannut taksityöntekijän työtä. Ja pointti ei ole vain siinä, että sinun täytyy olla erittäin perehtynyt alalle, jolla työskentelet. Vaikka ilman tätä tietoa ei ole mitään keinoa. Silti suuremmassa määrin, jotta työ sujuisi hyvin, sellaiset henkilökohtaiset ominaisuudet kuin ajattelun joustavuus, kyky nopeasti siirtää huomiosi kohteesta toiseen, säilyttää suuri määrä yksityiskohtia muistissa ja jakaa huomiosi niiden välillä tarpeellista. Jos työnvälittäjä järjestää säännöllisiä "ajoja" tai "seisokkeja", yritykselle aiheutuu taloudellista vahinkoa, ja kuljettajat julistavat boikotin ja yksinkertaisesti lopettavat kommunikoinnin ja työskentelevät "reunasta", ts. palvelevat matkustajia matkan varrella. Tilanne päättyy todennäköisemmin yhden lähettäjän kuin kymmenen kuljettajan irtisanomiseen. On selvää, että tietyt viestintätaidot, jotka edellyttävät onnistunutta vuorovaikutusta asiakkaiden ja työtovereiden kanssa, ovat välttämättömiä myös lähettäjälle. Jos yrityksellä on tapana siirtää tilauksia, joita ei jostain syystä saada valmiiksi itse, hänen on kyettävä kommunikoimaan myös kilpailevien yritysten kollegoiden kanssa. Hyvä lähettäjä erottuu myös korkeasta stressinkestävyydestä ja valmiudesta toimia hätätilanteissa. Erilaisia ​​tapauksia ei tapahdu vain tiellä, vaan myös silloin, kun kuljettaja kommunikoi matkustajan kanssa, joka saattaa unohtaa osoitteen, johon hän oli menossa, osoittautua maksukyvyttömäksi saapuessaan paikalle, yksinkertaisesti nukahtaa syvään ajaessaan määritetty kohta jne. Lähettäjän tulee olla valmis reagoimaan kaikkiin hätätilanteisiin Lähettäjän rooli ja paikka kuljetuspalvelussa riippuu pitkälti omistajan asenteesta, yleisestä johdosta ja yrityksen strategisista kehittämistavoitteista tähän tehtävään. Eri organisaatioissa työnvälittäjällä voi olla yksi neljästä vastuutasosta: ensimmäinen - sisältää perinteiset vastuut linjalla olevien autojen kirjanpidosta, lähtevistä kuljettajista, tilausten vastaanottamisesta ja maantiekuljetusten hoitamisesta, toinen - tarkoittaa perinteisen kuljetuksen lisäksi, muiden yritysten ottaminen mukaan huoltoon, monimutkaisten tievirtojen hallintaan puhelinoperaattoreiden tilausten vastaanottokeskusten avulla, kolmas - kattaa koko matkustajapalveluketjun ja ottaa lisäksi huomioon kunkin kuljettajan polttoaineen ja voiteluaineiden kulutuksen työvuoron aikana; ajetuista kilometreistä riippuen neljäs - yhdistää kaikki edellä mainitut vastuualueet ja ottaa samalla vastuun koko palvelun organisoinnista, mukaan lukien työntekijöiden ajan jakaminen ja kirjanpito sekä osallistuminen työvuoronsa kuljettajien kokonaisvoittoon; Huolimatta tämän työpaikan monimutkaisuudesta, matkustajien kuljetuspalvelujen alan asiantuntijoiden koulutus tapahtuu useammin tilannekohtaisesti: joko itse yrityksessä kokeneiden kollegoiden toimesta tai koulutusten muodossa koulutuskeskuksissa. Pääpaino on psykologisessa ja toiminnallisessa harjoittelussa. Ensimmäinen sisältää kommunikatiivisen työnvälittäjien koulutuksen, toinen - alueen tuntemuksen ja kyvyn hallita kommunikaatio- ja seurantamenetelmiä. Psykologinen valmistautuminen on tarkoitettu.